海運(yùn)是外貿(mào)出口的主流方式，但流程復(fù)雜、細(xì)節(jié)繁多。從提貨、詢價(jià)、訂艙到備貨、裝箱、海運(yùn)、報(bào)關(guān)等全流程缺一不可。從出口報(bào)關(guān)到裝柜運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)都有關(guān)鍵注意事項(xiàng)。掌握這些要點(diǎn)，避開隱藏費(fèi)用和常見陷阱，就能高效完成海運(yùn)出口，讓國際貿(mào)易更順暢。
一、詢價(jià)與訂艙——如何拿到最優(yōu)運(yùn)價(jià)？
1、向3-5家國際貨代詢價(jià)，需提供以下文件：
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起運(yùn)港/目的港
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貨物類型（普貨/危險(xiǎn)品/冷凍貨等）
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集裝箱類型（20GP/40HQ等）
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貨重和體積（切記：海運(yùn)按體積重或?qū)嶋H重取大者計(jì)費(fèi)）
2、對(duì)比報(bào)價(jià)時(shí)注意隱藏費(fèi)用：
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海運(yùn)費(fèi)
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附加費(fèi)：THC（碼頭操作費(fèi)）、BAF（燃油附加費(fèi)）、CAF（貨幣調(diào)整費(fèi)）
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目的港費(fèi)用：DTHC、清關(guān)費(fèi)、滯箱費(fèi)（免租期通常7-14天）
3、注意事項(xiàng)：
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危險(xiǎn)品必須提前聲明（如鋰電池需UN38.3認(rèn)證）
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旺季（如圣誕節(jié)前）提前2周訂艙，避免甩柜
二、備貨與包裝需注意的事項(xiàng)
1、標(biāo)準(zhǔn)化要求：
普通貨物：
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紙箱抗壓強(qiáng)度≥150kg，
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木箱需熏蒸（加貼IPPC標(biāo)識(shí)）
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每箱毛重建議≤25kg（方便人工搬運(yùn)）
易碎品：
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填充物占箱內(nèi)空間20%以上
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外箱貼「FRAGILE」標(biāo)簽并打繃帶
避免損失的操作：
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拍攝裝箱過程視頻（證明貨物出廠狀態(tài)）
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嘜頭格式必須包含：
PORT OF DESTINATION: 目的港
PRODUCT NAME: 貨物品名
CTN/NOS: 箱數(shù)/箱號(hào)
GW/NW: 毛重/凈重
三、出口報(bào)關(guān)——這些文件缺一不可
出口單據(jù)
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文件 |
出具方 |
備注 |
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商業(yè)發(fā)票Invoice |
出口商 |
金額要與報(bào)關(guān)單一致 |
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裝箱單Packing List |
出口商 |
需顯示毛凈重、件數(shù)、尺寸等 |
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合同Contract |
報(bào)關(guān)行 |
中英文 |
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報(bào)關(guān)單 |
買賣雙方 |
HS CODE及貨物詳細(xì)介紹 |
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申報(bào)要素表 |
出口商 |
如材質(zhì)、用途、功能等 |
高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：
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HS編碼錯(cuò)誤：輕則補(bǔ)稅，重則行政處罰（建議用「中國海關(guān)HS查詢系統(tǒng)」核對(duì)）
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品牌貨物需提供授權(quán)書（無授權(quán)可能被海關(guān)認(rèn)定為侵權(quán)）
四、裝柜與運(yùn)輸——最容易出問題的環(huán)節(jié)
1.裝柜現(xiàn)場(chǎng)管理：
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集裝箱檢查：檢查箱體是否有破損、異味（曾發(fā)生因前批貨物殘留異味導(dǎo)致整柜被拒收）
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記錄集裝箱號(hào)（如TGHU1234567）和封條號(hào)
2.裝貨原則：
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重貨在下，輕貨在上
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用填充物固定空隙（運(yùn)輸中貨物移位是貨損主因）
五、提單類型選擇
提單類型
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類型 |
適用場(chǎng)景 |
風(fēng)險(xiǎn) |
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正本提單 |
信用證交易 |
客戶可能拒付贖單 |
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電放提單 |
信任的老客戶 |
存在無單放貨風(fēng)險(xiǎn) |
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SEA WAYBILL |
跨國公司內(nèi)部調(diào)貨 |
不可控性高 |
六、常見清關(guān)障礙
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低申報(bào)：巴西海關(guān)對(duì)申報(bào)價(jià)＜市場(chǎng)價(jià)70%的貨物重點(diǎn)查驗(yàn)
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認(rèn)證缺失：美國：FCC認(rèn)證（電子類） 歐盟：CE認(rèn)證 沙特：SABER認(rèn)證
應(yīng)對(duì)策略：
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提前與客戶確認(rèn)清關(guān)文件要求
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對(duì)于高查驗(yàn)率國家（如印度、阿根廷），建議購買「查驗(yàn)險(xiǎn)」
